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這篇真的很勸敗文，但是真心推薦你使用看看的!

《航運股》正德公司債明上櫃看旺航運後市

正德(2641)發行4億三年期有擔保普通公司債今年11月18日申報生效，今天取得上櫃同意函，明天上櫃交易，簡稱：P09正德1（B9AJ01），有助於公司財務結構大幅改善，長短期負債趨向合理，使公司船隊擴充穩定成長。正德指出，冬季風雪季逼近，大宗貨會搶在冰封前運送，全球貿易需求回補與第4季傳統旺季，受惠於經濟活動重啟，生產活動漸漸恢復正常，帶動貨量回升，船舶供給受限，航運業後市審慎樂觀可期。正德第3季合併營收1.93億元，營業毛利0.54億元，毛利率為27.77％；稅後淨利0.28億元，每股盈餘0.19元，較去年同期稅後淨利0.18億元，每股盈餘0.12元，皆呈現持續成長。累計前3季營業毛利1.64億元，毛利率28.4％；稅後淨利0.75億元，年增38％，每股盈餘0.49元。正德近兩年調整船隊營運模式，出售萬噸以下小船，購入4～6萬噸船舶，以長約鎖住獲利進入持續獲利模式。營運上配合市場發展趨勢與需求加之船舶保養系統化成本控制得宜，整體效益逐季發酵顯現，帶動整體毛利較前一年度提升，拉升每股淨值。今年正德於5月簽約購買載重噸數1.65萬噸散裝貨輪，在6月簽妥長約鎖住獲利且已加入營運行列。正德今年年初不受COVID-19疫情影響，維持穩定獲利狀態。隨著貨櫃航運大幅復甦成長，業界依過去經驗散雜貨輪BDI指數可能接著大幅上揚，其主要原因在於過去幾年船舶供需的調整，由於過去幾年航運景氣不熱絡，船公司不願意投資新船，船廠訂單減少，下水加入營運更少，而舊船拆解多，故造成貨櫃船舶於市場上供不應求。 2020年初COVID-19世界主要經濟體封城，造成需求大幅減少急凍。目前隨著疫苗發展，FED、央行寬鬆政策，各國需求大增急須補貨，造成貨櫃航運V型反彈。目前正德船隊數量有14艘，其中12艘持有1年以上到10年長期租約，航線遍佈全球主要在歐美、中東、印度、非洲及東南亞，其餘2艘採1年內短期出租，租家主要營運航線已涵蓋全球。目前營運政策以最佳化利潤及市場因素考量為續約基礎，盡可能將所屬船舶出租，並考量依各區域市場如大西洋、太平洋等運價行情變化，慎選優質並具發展潛力的租家，提高獲利空間。(時報資訊)

潛艦也要Made in Taiwan 蔡英文說有「三大意義」

總統蔡英文24日出席高雄台船公司「潛艦國造建造案開工典禮」，她強調，潛艦國造動工有三個非常重要的意義，包括粉碎不實的謠言，展現政府落實國防自主的強烈決心，以及讓世界看到台灣守護主權的強烈意志。她有信心，潛艦國造一定能夠開出美麗的果實，讓國防再添力量。蔡英文表示，今天是潛艦國造的大日子。回顧過去4年多來，決定潛艦國造後，從編預算、簽約、畫設計圖，到興建廠房，每一個階段，我們都在創造國防自主的歷史里程碑。走在歷任政府沒有真正走過的這條路，確實是有重重的挑戰，也會遇到種種的質疑。不過，挑戰和質疑不會打倒我們，今天起，Made in Taiwan的潛艦，就要正式開始建造了。她指出，潛艦國造開工有三個非常重要的意義：第一，透過動工，粉碎了不實的謠言。其中涉及許多機敏、不宜透露的事項，政府只能承擔偽訊息的挑戰，但是她有信心，就像勇鷹高教機成功首飛的那一刻，所有謠言不攻自破一樣，今天潛艦的動工，就是證明實際成績，粉碎謠言的開始。第二，展現出政府落實國防自主的強烈決心。和平靠國防，而堅實的國防，除了要有英勇的國軍，也要有精實的軍備。這幾年從沱江艦加速量產、勇鷹高教機首飛，再到今天的潛艦國造動工，在在都向國人展示出，國防自主的能量，已經一天比一天強化。第三，讓世界看見台灣守護主權的強烈意志。蔡英文指出，潛艦是海軍發展不對稱戰力，嚇阻敵艦圍繞台灣本島的重要裝備。過去很多人想做，但都只聞樓梯響，不見人下來。現在隨著潛艦國造的落實到未來成軍，一定能讓世界看到政府守護主權的堅持。(工商 )

新北全面檢討路肩保障機車權益

曾有機車族行駛路肩遭開罰單引發全國熱議，新北市正檢討各省、縣道路肩，交通局長鍾鳴時指出，先前省道107線五股成泰路塞車嚴重，路肩寬達2公尺卻無法行駛車輛，經檢討決定把邊線塗銷，讓外側車道成為「未畫分快慢車道的混合車道」，讓車輛獲得使用權，接下來將檢討新台五路、台2線，全面檢討，提升用路人尤其是機車騎士權益。鍾鳴時指出，新北有很多省道，在道路邊線外，只能提供行人、慢車使用，不能作為車道，若機車行駛在路肩，又進入車道時，會形成「路外駛入車道」，若發生車禍會被認定沒有讓「道路中」行駛車輛優先通行，通常肇責都是騎士。鍾鳴時舉例，先前五股、八里的省道107線，當時發現這條路邊線外面有寬達2公尺的路肩，經過檢討後，把道路邊線塗銷後，變成後方車輛要注意前方動態，對機車路權安全是有提升。鍾鳴時說，目前新北市正在檢討新台5路，同樣有路肩很寬的問題，甚至可停大客車，先前就有機車騎士就把路肩當作車道，最後撞上去大貨車後方，引發相關疑慮，市府將檢討塗銷邊線，改善現況。另外因為雪隧禁止大貨車，許多大車都駛入台2線，目前也在研擬是否要加強設置標誌，或畫設槽化線禁止行駛路肩等，盡快年底前與公路總局檢討改善。

《電機股》傳下市釀3方困擾永大駁：營運一切正常

針對週刊報導，永大(1507)因日立持股過半，明年元月中旬召開股東臨時會，恐下市劃上休止符。公司今天澄清指出，該消息已經對客戶、住戶及營業單位造成恐慌，目前日立是第一大股東，但經營階層沒有收到進一步指示，報導已經造成極大困擾，永大對外營運一切正常，完全不受股東持股變化而有所影響，報導很不恰當。日立在今年9月底到10月上旬突襲，持有永大股權一舉過半，永大總經理蔡尚育指出，後來有跟日立大股東溝通，希望經營權、所有權分開，之間完全沒有涉及股權變動的議案。但週刊報導下市對公司影響不小，蔡尚育表示，因為永大股票公開下市對股東權益影響大，有許多股東陸續致電公司詢問對於股價和後續的程序，但目前公司包含董事沒有收到公司要下市的規劃。對住戶來說，因為永大維保電梯台數達6萬台，每年還有新的保養合約，這個消息會讓住戶誤會公司要結束營業，擔心維保合約權益。蔡尚育也指出，目前業務接單、正在施工的電梯及安裝業務都正常，完全不受任何影響。另外，營造廠和建商也有在詢問，但都是照合約進度，所以客戶不用擔心。至於正在安裝的電梯會不會受到延宕？他強調這部分也是不受影響。(時報資訊)

搶攻鐵路旅遊商機雄獅旅行社成功標得「鳴日號」列車經營權

搶攻鐵路旅遊商機，雄獅旅行社成功標得「鳴日號」列車經營權，雄獅集團董事長王文傑看好「軌道經濟」後市潛力，將全力深耕捷運/高鐵/台鐵/林鐵旅遊，並宣示將投入集團的力量全力經營鐵道旅遊，運用觀光列車和每個車站與在地產業串接，並導入設計美學打造「美學觀光列車」擴大市場商機。雄獅集團品牌策略總經理游國珍表示，疫後雄獅積極投入國旅，「鳴日號」也是國內眾所矚目的鐵道旅遊規劃案，雄獅成功取得標案後，營運初期預計投注350個人力來進行該計畫。未來目標客群設定為高端旅客，以及企業員工獎勵旅遊等客製化行程，估計一年帶來約5億元的營收。交通部將2022定為「鐵道旅遊年」，台鐵局為加強推展鐵道觀光旅遊服務，特別打造「觀光列車」，並以公開招商方式辦理「鐵道旅遊鳴日號暨藍皮解憂號觀光列車經營權利案」之招商及遴選，期以引領國內鐵道旅遊風潮。「鳴日號」曾獲得世界四大設計獎之一的日本2020 Good Design Award，選用莒光號改裝，車體包含三種不同車廂空間，包括餐飲吧台車廂、客廳車廂、商務車廂，明年預計加入備餐車廂，將供應米其林星級餐點。游國珍指出，雄獅旅遊後續將以「鳴日號」串聯觀光場域，帶動旅客與在地文化交流，啟動台灣鐵道旅遊。並整合官方與民間的資源，與優質旅遊同業合作共好，以日本、瑞士為標竿，建構以鐵道文化為本，且具台灣代表性的「國際級旅遊體驗」。游國珍並表示，雄獅規劃內容包含列車營運規劃與車站禮賓室的場域服務，以及餐飲服務等。游國珍說，雄獅打造美學觀光列車是以「旅遊」為核心、「美學」為基礎，因此集團將和台灣設計研究院共同合作，從行前規畫、行中的體驗到到行後分享，透過服務內容、移動場域串接、固定場域加值，讓鐵道旅遊成為新時代旅遊趨勢。(工商 )

gay56054

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